日本の空港手荷物搬送システム市場規模は、2024年にUSD 3億1,860万に達しました。今後、IMARCグループは同市場が2033年までにUSD 9億6,330万に達し、2025年から2033年の間に年平均成長率(CAGR)11.7%で成長すると予測しています。 航空旅客数の増加、空港近代化プロジェクトの増加、効率的な手荷物追跡への需要の高まり、スマート空港インフラへの政府投資、RFIDや自動化などの先端技術の採用が、日本の空港手荷物取り扱いシステム市場シェアを拡大している。
レポート属性
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主要統計
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基準年
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2024 |
予想年数
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2025-2033
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歴史的な年
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2019-2024
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2024年の市場規模 | 3億1860万米ドル |
2033年の市場予測 | 963.3百万米ドル |
市場成長率 2025-2033年 | 11.7% |
旅客体験を向上させるセルフサービス技術の増加
日本の空港手荷物ハンドリング・システム市場の成長は、非接触型旅行と業務効率への全国的な注力を原動力とする、セルフサービス技術への大幅なシフトによって牽引されている。COVID後の旅客輸送量の増加や、将来の国際イベントへの準備に伴い、空港では混雑を緩和しプロセスを合理化するため、セルフサービス手荷物チェックインシステムの導入が急速に進んでいる。例えば、国際航空運送協会(IATA)は2025年1月30日、売上旅客キロ(RPK)が2024年比で34.8%増加し、世界の航空旅客需要が過去最高を記録したと発表した。旅行規制の解除と、アジア太平洋地域を中心とした国際旅行の堅調な回復が、この発展の主な原動力となった。IATAのウィリー・ウォルシュ事務局長は、航空セクターの回復が航空会社の粘り強さと航空旅行に対する満たされない需要を浮き彫りにしていると強調した。成田や羽田のような主要空港では、スマートキオスクや自動手荷物預け入れシステムに投資し、人の手を最小限に抑え、乗客の利便性を高めている。これらのシステムは手荷物の誤処理も減らし、全体的な顧客満足度を向上させている。さらに、スマート・インフラ・プログラムによる空港近代化に対する政府および民間の投資は、セルフサービス技術の採用をさらに加速させている。旅行者がシームレスでハイテク主導の体験をますます求めるようになるにつれ、ユーザーフレンドリーで統合された手荷物ハンドリング・システムの需要は大幅に伸びると予想される。この傾向は、日本における空港の運営方法と利用者の空港サービスへの関わり方を再形成しそうである。
業務効率を加速するRFID技術の導入
RFID(無線自動識別)技術の日本の空港手荷物ハンドリングシステムへの統合は、追跡精度と効率を大幅に向上させることにより、この分野に変革をもたらしつつある。従来はバーコードシステムに依存していたが、手荷物の紛失を最小限に抑え、リアルタイムの監視を確実にするため、多くの空港がRFIDソリューションに移行している。日本の技術に精通したインフラとイノベーションへのコミットメントにより、RFIDタグは手荷物に埋め込まれ、空港での旅程を通じてシームレスな追跡を可能にしている。この採用は、日本のスマート空港のビジョンに沿った、より広範なデジタルトランスフォーメーションの取り組みの一環である。関西空港や中部セントレア空港のような空港では、増加する旅客数に対応し、タイムリーな手荷物配送を確保するため、すでにRFIDシステムを試験的に導入している。これに加えて、日本の主要空港における電子キオスクの導入は、国際線到着者数が増加する中、旅行者の利便性を高め、処理時間を短縮する必要性によって推進されており、これはひいては日本の空港手荷物ハンドリングシステム市場の展望にプラスの影響を及ぼしている。例えば、最近の業界レポートによると、関西国際空港、羽田空港、成田空港を含む日本の3つの主要空港は、2025年4月までに、出入国・税関手続きを迅速化するためにコンピュータ化されたキオスクを使用する予定である。ビジット・ジャパン・ウェブ・プラットフォームを利用したこれらの共同キオスクは、旅行者がパスポートと、事前に登録された出入国・税関申告情報を含むQRコードを提示することで、手続き時間の短縮と利便性の向上を図る。関西国際空港と羽田空港の第2旅客ターミナルは4月1日に、成田空港第3旅客ターミナルは4月7日に、羽田空港第3旅客ターミナルは4月11日にオープンする。さらに、このテクノロジーは、データ分析の向上をサポートし、空港が手荷物の流れに関する課題を予測し、プロアクティブに対応することを可能にする。日本が航空インフラの近代化を続ける中、RFIDは日本中の次世代手荷物ハンドリングシステムの基幹となることが期待されている。
IMARC Groupは、市場の各セグメントにおける主要動向の分析と、2025年から2033年までの国レベルでの予測を提供しています。当レポートでは、識別技術、空港クラス、チェックインタイプ、タイプ、効率性、コスト分析に基づいて市場を分類しています。
識別技術の洞察:
同レポートは、識別技術に基づく市場の詳細な分類と分析を提供している。これにはバーコードシステムとRFIDシステムが含まれる。
空港クラスの見識:
空港クラスに基づく市場の詳細な分類と分析も報告書に記載されている。これにはクラスA空港、クラスB空港、クラスC空港が含まれる。
チェックイン・タイプの洞察:
本レポートでは、チェックインタイプ別に市場を詳細に分類・分析している。これには、アシストサービスのバッグチェックインとセルフサービスのバッグチェックインが含まれる。
タイプ・インサイト:
本レポートでは、タイプ別に市場を詳細に分類・分析している。これには、コンベアシステムと目的地コード化車両が含まれる。
効率性の洞察:
同レポートは、効率に基づく市場の詳細な分類と分析を提供している。これには3000以下、3000から6000、6000以上が含まれる。
コスト分析の洞察:
本レポートでは、コスト分析に基づく市場の詳細な内訳と分析も提供している。これには運転コスト分析と設置コスト分析が含まれる。
地域の洞察:
また、関東地方、関西・近畿地方、中部地方、九州・沖縄地方、東北地方、中国地方、北海道地方、四国地方といった主要な地域市場についても包括的な分析を行っている。
この市場調査レポートは、競争環境に関する包括的な分析も提供しています。市場構造、主要プレイヤーのポジショニング、トップ勝ち抜き戦略、競合ダッシュボード、企業評価象限などの競合分析がレポート内で取り上げられています。また、すべての主要企業の詳細なプロフィールが提供されています。
レポートの特徴 | 詳細 |
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分析基準年 | 2024 |
歴史的時代 | 2019-2024 |
予想期間 | 2025-2033 |
単位 | 百万ドル |
レポートの範囲 |
歴史的動向と市場展望、業界の触媒と課題、セグメント別の過去と将来の市場評価:
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識別技術 | バーコードシステム、RFIDシステム |
空港クラス | クラスA空港、クラスB空港、クラスC空港 |
チェックインの種類 | アシスト・サービス・バッグ・チェックイン、セルフ・サービス・バッグ・チェックイン |
対象タイプ | コンベアシステム、目的地コード付き車両 |
効率性 | 3000以下、3000~6000、6000以上 |
コスト分析 | 運用コスト分析、設置コスト分析 |
対象地域 | 関東地方、関西・近畿地方、中部地方、九州・沖縄地方、東北地方、中国地方、北海道地方、四国地方 |
カスタマイズの範囲 | 10% 無料カスタマイズ |
販売後のアナリスト・サポート | 10~12週間 |
配信形式 | PDFとExcelをEメールで送信(特別なご要望があれば、編集可能なPPT/Word形式のレポートも提供可能です。) |
本レポートで扱う主な質問:
ステークホルダーにとっての主なメリット: