日本の自動車用安全システム市場規模は、2024年にUSD 1,034.97百万に達しました。今後、IMARC Groupは、同市場が2033年までにUSD 3,222.31百万に達し、2025年から2033年の間に年平均成長率(CAGR)13.45%で成長すると予測しています。日本政府は、交通事故による負傷者や交通事故死者を減らすことを目的として、厳しい安全規制や自動車評価プログラムを制定している。これは、自動車の安全性に対する認識と需要の高まりとともに、良好な市場見通しをもたらしている。これとは別に、レーダー・センサーや人工知能(AI)ベースのドライバー・モニタリング・システムといった先端技術の統合が進んでいることが、日本の自動車安全システム市場シェアを拡大している。
レポート属性
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主要統計
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基準年
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2024 |
予想年数
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2025-2033
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歴史的な年
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2019-2024
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2024年の市場規模 | USD 1,034.97百万 |
2033年の市場予測 | USD 3,222.31百万 |
市場成長率 2025-2033 | 13.45% |
政府の規制と安全義務の強化
日本政府は、交通事故による負傷者や交通事故死者を減らすことを目的として、厳しい安全規制と自動車評価プログラムを制定している。日本新車アセスメントプログラム(JNCAP)のような取り組みにより、規制当局は自動車メーカーに対し、車線逸脱警報(LDW)、自律型緊急ブレーキ(AEB)、アダプティブ・クルーズ・コントロール(ACC)といった先進安全技術の搭載を奨励している。規制機関はまた、ESC(横滑り防止装置)や歩行者検知システムといった機能を乗用車や商用車に搭載することを義務付けている。例えば、日本政府は2025年、2028年9月から新型車にペダル踏み間違い防止装置を搭載させる計画を発表した。国土交通省は道路運送車両法の省令を更新し、すべての自動運転車への搭載を義務付ける。こうした法整備の動きはすべて、業界全体のコンプライアンス主導の需要を後押ししている。自動車メーカーは、ハイエンドモデルだけでなくすべてのセグメントで、これらの安全ユニットを標準装備として組み込むことで対応している。政府が国内の自動車安全基準をグローバルな要件に沿わせ続けているため、自動車メーカーが新たな安全ソリューションに投資するようさらに誘導しており、その結果、日本の自動車業界で採用されている安全技術の範囲と洗練度が高まっている。
車両の安全性に対する意識と需要の高まり
日本では、自動車購入の意思決定において安全機能を重視する傾向が強まっており、これは自動車の設計と技術展開に大きな影響を及ぼしている。エアバッグ、衝突回避システム、ドライバー・モニタリングのような安全システムの必要性に関する一般市民の意識の高まりは、メディアの報道、教育活動、実際の衝突統計によって後押しされている。人々の知識が深まるにつれて、最先端のアクティブ・セーフティやパッシブ・セーフティ機能が搭載された車を好むようになっている。この傾向は、自動車メーカーに、変化する期待に追いつくために製品を改良し続けようという意欲をもたらしている。日本の自動車購入者は、小型・中型セグメントでも先進運転支援システム(ADAS)を搭載した車を好むようになっている。このような行動の変化は、自動車メーカーに現行モデルの安全性実績を向上させるだけでなく、安全性に基づく新機能を導入するよう促している。2024年には、ボッシュとフォルクスワーゲンの子会社であるCARIADの共同イニシアチブであるThe Automated Driving Allianceが、日本で自動運転システムのテストを開始した。フォルクスワーゲン初のID.Buzz」は、2024年10月中旬頃から日本でテスト走行を開始する。このクルマは、ボッシュとCARIADが共同開発したソフトウェアスタックのテストに使用され、量産に耐えうるアシスト機能と自動運転機能の実現に向けた新たな一歩を踏み出した。
先進技術の自動車への統合を加速する
日本の自動車会社は、交通安全と顧客体験をサポートするため、レーダーセンサーや人工知能(AI)ベースのドライバー・モニタリング・システムなどの先進技術を自動車に組み込む動きを強めている。こうした技術の継続的な統合は、交通標識認識、自動緊急ブレーキ、車線維持支援といったアクティブセーフティシステムの性能を大幅に向上させ、日本の自動車安全システム市場の成長を促している。自律走行プラットフォームやコネクティッドカーの開発も、リアルタイムのデータ分析やV2X(Vehicle-to-Everything)通信に依存する安全サブシステムの展開を促進している。日本の自動車メーカーやティア1メーカーは、競争力を維持するために研究開発(R&D)に積極的に出費しており、テクノロジー企業と自動車メーカーのコラボレーションが勢いを増している。自動車がより賢く、よりネットワーク化されるにつれて、安全システムは、単に事故の影響を軽減するのではなく、事故の回避を目指す全体的なエコシステムへと変貌しつつある。このようなテクノロジー主導の変革は、日本における自動車安全のあり方を絶えず変化させ、より適応的で予測可能な、車両アーキテクチャー全体への統合を実現しつつある。
IMARC Groupは、市場の各セグメントにおける主要動向の分析と、2025年から2033年までの国・地域レベルでの予測を提供しています。当レポートでは、市場をシステムタイプ、車両タイプ、エンドユーザーに基づいて分類しています。
システムタイプ インサイト:
本レポートでは、システムタイプ別に市場を詳細に分類・分析している。これには、車線逸脱警告シスその他のオンボード安全システムが含まれます
車両タイプ インサイト:
本レポートでは、車種別に市場を詳細に分類・分析している。これには乗用車と商用車が含まれる。
エンドユーザーの洞察:
本レポートでは、エンドユーザーに基づく市場の詳細な分類と分析も行っている。これにはOEMとアフターマーケットが含まれる。
地域の洞察:
また、関東地方、関西・近畿地方、中部地方、九州・沖縄地方、東北地方、中国地方、北海道地方、四国地方といった主要な地域市場についても包括的な分析を行っている。
この市場調査レポートは、競争環境に関する包括的な分析も提供しています。市場構造、主要企業のポジショニング、トップ勝ち抜き戦略、競合ダッシュボード、企業評価象限などの競合分析がレポート内で取り上げられています。また、すべての主要企業の詳細なプロフィールが提供されています。
レポートの特徴 | 詳細 |
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分析基準年 | 2024 |
歴史的時代 | 2019-2024 |
予想期間 | 2025-2033 |
単位 | 百万ドル |
レポートの範囲 |
歴史的動向と市場展望、業界の触媒と課題、セグメント別の過去と将来の市場評価:
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対象システムの種類 | 車線逸脱警報システム、その他のオンボード安全システム |
対象車種 | 乗用車、商用車 |
対象エンドユーザー | OEM、アフターマーケット |
対象地域 | 関東地方、関西・近畿地方、中部地方、九州・沖縄地方、東北地方、中国地方、北海道地方、四国地方 |
カスタマイズの範囲 | 10% 無料カスタマイズ |
販売後のアナリスト・サポート | 10~12週間 |
配信形式 | PDFとExcelをEメールで送信(特別なご要望があれば、編集可能なPPT/Word形式のレポートも提供可能です。) |
本レポートで扱う主な質問:
ステークホルダーにとっての主なメリット: