日本のトラック市場規模は、2024年に4,435億6,000万米ドルに達しました。今後、IMARC Groupは同市場が2033年までに8,320億7,000万米ドルに達し、2025年から2033年の間に年平均成長率(CAGR)7.24%を示すと予測しています。日本のトラック市場は、労働力の高齢化と労働力不足によって形成され、自動化と採用イノベーションを推進する一方、排 出ガスを削減し、効率を向上させ、国際環境基準を満たすのに役立つ環境に優しい低燃費技術を通じて持続可能性を優先している。
レポート属性
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主要統計
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基準年
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2024 |
予想年数
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2025-2033
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歴史的な年
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2019-2024
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2024年の市場規模 | 4,435億6,000万米ドル |
2033年の市場予測 | 8,320億7,000万米ドル |
市場成長率 2025-2033年 | 7.24% |
技術の進歩と持続可能性
日本では、環境にやさしく燃費のよい自動車の開発への投資が拡大しており、市場の見通しは良好である。二酸化炭素排出量の削減に強く焦点を当て、日本は、国際的な持続可能性目標を達成するためにより環境に優しい輸送技術の採用の最前線にいる。この変化は、電気トラック、自動運転車、およびテレマティクス技術の増加で明らかであり、これらすべてが、運行効率を高め、排出を削減し、経費を削減することによって市場の変革に寄与している。これらの技術革新は、トラック会社が厳しい環境規制を遵守することを可能にするだけでなく、安全性と効率を向上させる。2024年、いすゞ自動車はカミンズが開発した6.7リッターDB6Aエンジンを搭載した新型Fシリーズ中型トラックを日本で発売した。車両総重量15~22トンのこれらのトラックは、パワーと効率を向上させ、いすゞのカーボンニュートラル社会の目標をサポートした。カミンズ社との提携は、中型ディーゼルパワートレイン分野における重要な進歩であり、輸送性能を維持しながら環境への影響を最小限に抑えるという業界の持続的な取り組みを強調するものである。
労働力の高齢化と労働力不足
日本では急速に高齢化が進んでおり、利用可能なトラック運転手の数が減少しています。多くの経験豊富な運転手が退職している一方で、それを補う若い労働者が十分に確保できていません。この問題はトラック運送部門で特に深刻であり、有能なドライバーの不足は、企業に労働力確保と物流業務へのアプローチの見直しを迫っている。このギャップに対処するため、日本は技術の進歩と政策変更の両方に目を向けている。自動化の需要は高まっており、企業は人間の運転手に頼らずに効率を維持する自律走行トラックを模索している。自動化に加えて、より良い賃金の提供、労働時間の短縮、働きがいの向上といった労働条件の改善への取り組みも、若年労働者をこの職業に引きつけるために不可欠である。いすゞジャパンは2024年、ドライバーの労働力不足に対応するため、ディーゼルトラック「エルフミオ」を発売した。重量3.5トン未満で普通免許で運転できるため、小口配送事業者にも利用しやすく、ドライバーの裾野を広げる。この戦略的な動きは、より多くの人々がトラックを運転できるようにすることで、労働力不足の負担を軽減することを目的としており、業界が直面する重要な労働力問題への実際的な対応を提供するものである。
IMARC Groupは、2025年から2033年までの地域レベルの予測とともに、市場の各セグメントにおける主要動向の分析を提供しています。当レポートでは、車両タイプ、トン数、燃料タイプ、用途に基づいて市場を分類しています。
車両タイプに関する洞察:
本レポートでは、車種別に市場を詳細に分類・分析している。これにはヘビーデューティトラック、中型デューティトラック、ライトデューティトラックが含まれる。
トン数能力の洞察:
トン数に基づく市場の詳細な内訳と分析も報告書に記載されている。これには、3.5&ndash 7.5トン、7.5&ndash 16トン、16&ndash 30トン、および30トン以上が含まれます。
燃料タイプの洞察:
本レポートでは、燃料タイプ別に市場を詳細に分類・分析している。これにはディーゼル、ガソリン、CNG&LNGが含まれる。
アプリケーションの洞察:
また、用途に基づく市場の詳細な分類と分析も報告書に記載されている。これには建設、物流、その他が含まれる。
地域の洞察:
また、関東地方、関西・近畿地方、中部地方、九州・沖縄地方、東北地方、中国地方、北海道地方、四国地方といった主要な地域市場についても包括的な分析を行っている。
この市場調査レポートは、競争環境に関する包括的な分析も提供しています。市場構造、主要プレイヤーのポジショニング、トップ勝ち抜き戦略、競合ダッシュボード、企業評価象限などの競合分析がレポート内で取り上げられています。また、すべての主要企業の詳細なプロフィールが提供されています。
レポートの特徴 | 詳細 |
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分析基準年 | 2024 |
歴史的時代 | 2019-2024 |
予想期間 | 2025-2033 |
単位 | 億ドル |
レポートの範囲 |
歴史的動向と市場展望、業界の触媒と課題、セグメント別の過去と将来の市場評価:
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対象車種 | ヘビーデューティトラック、中型デューティトラック、ライトデューティトラック |
トン数 容量 | 3.5&ndash 7.5トン、7.5&ndash 16トン、16&ndash 30トン、および30トン以上 |
対象燃料 | ディーゼル、ガソリン、CNG、LNG |
対象アプリケーション | 建設、物流、その他 |
対象地域 | 関東地方、関西・近畿地方、中部地方、九州・沖縄地方、東北地方、中国地方、北海道地方、四国地方 |
カスタマイズの範囲 | 10% 無料カスタマイズ |
販売後のアナリスト・サポート | 10~12週間 |
配信形式 | PDFとExcelをEメールで送信(特別なご要望があれば、編集可能なPPT/Word形式のレポートも提供可能です。) |
本レポートで扱う主な質問:
ステークホルダーにとっての主なメリット: