سوق السيارات الكهربائية الهجينة

نظرة عامة على السوق:

ووصل حجم سوق السيارات الكهربائية الهجينة إلى 7.6 مليون وحدة في عام 2022 . وبالنظر إلى المستقبل، تتوقع مجموعة IMARC أن يصل السوق إلى 40.4 مليون وحدة بحلول عام 2028 ، مما يُظهر معدل نمو (CAGR) قدره 30.4٪ خلال الفترة 2023-2028 . يعد تزايد وعي المستهلك حول الفوائد البيئية للسيارات الكهربائية الهجينة (HEVs)، والشعور المتزايد بالمسؤولية الاجتماعية الذي يشجع المستهلكين على اختيار بدائل أكثر مراعاة للبيئة، وظهور التقنيات المتقدمة من بين العوامل الرئيسية التي تدفع نمو السوق.

السيارة الكهربائية الهجينة (HEV) هي تقنية سيارات تجمع بين ميزات محركات الاحتراق الداخلي وأنظمة الدفع الكهربائي. بشكل أساسي، تحتوي السيارة الهجينة على محرك بنزين ومحرك كهربائي يعملان بتناغم لتحسين كفاءة استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات. يعمل المحرك الكهربائي بشكل أساسي أثناء القيادة بسرعات منخفضة، مثل حركة المرور في المدينة، لتوفير الوقود. يعمل محرك البنزين أثناء الأنشطة ذات السرعة العالية، مثل القيادة على الطرق السريعة. يتيح هذا التكامل السلس لكلا النظامين للمركبة تحقيق مسافة أفضل مقارنة بالسيارات التقليدية التي تعمل بالبنزين فقط. بالإضافة إلى ذلك، غالبًا ما تستخدم المركبات الهجينة الكبح المتجدد، وهي آلية تلتقط الطاقة المفقودة عادةً أثناء الكبح وتخزنها في البطارية لاستخدامها في المستقبل. بشكل عام، توفر السيارات الكهربائية الهجينة تجربة قيادة أكثر صداقة للبيئة دون التضحية بالأداء. إنها تسد الفجوة بين السيارات الكهربائية بالكامل والسيارات التقليدية، مما يوفر للمستهلكين خيارًا متوازنًا يدعم الحفاظ على البيئة وفائدة القيادة.

السوق العالمية مدفوعة في المقام الأول بارتفاع تكاليف البنزين والديزل مما أدى إلى بحث المستهلكين عن خيارات نقل أكثر كفاءة في استهلاك الوقود. إلى جانب ذلك، يعد وعي المستهلك المتزايد حول الفوائد البيئية للسيارات الكهربائية الهجينة (HEVs) عاملاً مهمًا آخر يقود السوق. ومع زيادة سهولة الوصول إلى المعلومات، أصبح المستهلكون أكثر وعياً ببصمة الكربون وكيفية تأثير خياراتهم، بما في ذلك وسيلة النقل الخاصة بهم، على البيئة. ويشجع هذا الشعور المتزايد بالمسؤولية الاجتماعية المستهلكين على اختيار البدائل الأكثر مراعاة للبيئة، مما يؤثر بشكل أكبر على السوق. بالإضافة إلى ذلك، يعد توسيع البنية التحتية للشحن أمرًا بالغ الأهمية لاعتماد أي سيارة كهربائية، بما في ذلك السيارات الهجينة. تستثمر الحكومات والقطاع الخاص في تطوير محطات الشحن المنتشرة على نطاق أوسع والتي توفر قدرات الشحن السريع. ويخفف هذا النمو في البنية التحتية من المخاوف المتعلقة بالنطاق وسهولة الشحن، مما يجعل السيارات الكهربائية الهجينة خيارًا أكثر عملية للمستهلكين. ولذلك، فإن زيادة توافر البنية التحتية للشحن يرتبط ارتباطًا مباشرًا بارتفاع معدلات اعتماد السيارات الكهربائية الهجينة، مما يدفع نمو السوق. علاوة على ذلك، فإن ظهور تقنيات مثل التوصيل من السيارة إلى الشبكة (V2G) يخلق نظرة إيجابية للسوق.

اتجاهات / محركات سوق السيارات الكهربائية الهجينة:

تزايد المخاوف البيئية

أحد محركات السوق الرئيسية لصناعة السيارات الكهربائية الهجينة (HEV) هو القلق المتزايد بشأن التدهور البيئي، وتحديداً تغير المناخ وتلوث الهواء. تعد مركبات محركات الاحتراق الداخلي التقليدية من المساهمين بشكل كبير في انبعاثات الغازات الدفيئة وملوثات الهواء، بما في ذلك ثاني أكسيد الكربون (CO2)، وأكاسيد النيتروجين (NOx)، والمواد الجسيمية. ونتيجة لذلك، تسعى الحكومات والمنظمات في جميع أنحاء العالم إلى إيجاد وسائل نقل أنظف وأكثر استدامة. إن السيارات الكهربائية الهجينة، التي تجمع بين محركات الاحتراق الداخلي وأنظمة الدفع الكهربائية، تقدم حلاً قابلاً للتطبيق. إنها تنتج انبعاثات أقل وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود مقارنة بنظيراتها التي تعمل بالبنزين فقط. حتى أن بعض النماذج تلبي معايير الانبعاثات الصارمة التي وضعتها الهيئات التنظيمية. مع تزايد الوعي العام حول الاستدامة البيئية، يميل المستهلكون بشكل متزايد نحو الخيارات الصديقة للبيئة، مما يوفر سوقًا قويًا للسيارات الكهربائية الهجينة.

الحوافز والسياسات الحكومية

هناك محرك رئيسي آخر في سوق السيارات الكهربائية الهجينة وهو مجموعة الحوافز والسياسات الحكومية التي تهدف إلى تشجيع خيارات النقل النظيفة. تقدم العديد من البلدان حوافز ضريبية ومنحًا وإعانات لشراء السيارات الكهربائية الهجينة، مما يجعلها أكثر جاذبية من الناحية المالية للمستهلكين. على سبيل المثال، وضعت العديد من البلدان أهدافًا طموحة للحد من الانبعاثات الناتجة عن قطاع النقل وتعمل بنشاط على تشجيع استخدام المركبات الكهربائية الهجينة من خلال الحوافز المالية وغير المالية. وبالتالي، فإن هذا يدعم السوق بشكل كبير. تجعل هذه التدابير السياسية السيارات الكهربائية الهجينة في متناول المستهلك العادي وتكون بمثابة حافز للمصنعين للاستثمار في تقنيات السيارات الكهربائية الهجينة، وبالتالي دفع نمو السوق.

التقدم في تكنولوجيا البطاريات

شهدت تكنولوجيا البطاريات تحسينات كبيرة على مدى العقد الماضي، وهو ما يعد محركًا حاسمًا لصناعة السيارات الكهربائية الهجينة. إلى جانب ذلك، أدى التقدم في بطاريات الليثيوم أيون إلى زيادة كثافة الطاقة، وأوقات شحن أسرع، وعمر أطول، مما يجعلها أكثر ملاءمة لاستخدام السيارات. وقد عززت هذه القفزات التكنولوجية أداء وموثوقية السيارات الكهربائية الهجينة، مما أدى إلى معالجة بعض المخاوف الأساسية التي ربما كانت لدى المشترين المحتملين في وقت سابق، مثل القلق بشأن المدى. ومع استمرار تحسن تكنولوجيا البطاريات، فمن المرجح أن تصبح السيارات الكهربائية الهجينة أكثر كفاءة وفعالية من حيث التكلفة، مما يزيد من اعتماد المستهلك عليها وتوسيع السوق.

تقسيم صناعة السيارات الكهربائية الهجينة:

تقدم مجموعة IMARC تحليلاً للاتجاهات الرئيسية في كل جزء من تقرير سوق المركبات الكهربائية الهجينة، إلى جانب التوقعات على المستويات العالمية والإقليمية والقطرية للفترة 2023-2028. قام تقريرنا بتصنيف السوق بناءً على نوع الدفع ونوع التكوين ونوع السيارة ومصدر الطاقة.

التفكك حسب نوع الدفع:

• الهجينة الكاملة
• الهجينة الخفيفة
• المكونات الهجينة
• آحرون

تمتلك السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء أكبر حصة في السوق

قدم التقرير تفصيلاً وتحليلاً مفصلاً للسوق بناءً على نوع الدفع. وهذا يشمل الهجينة الكاملة، والهجينة المعتدلة، والهجينة الإضافية، وغيرها. ووفقا للتقرير، استحوذت السيارات الهجينة على أكبر حصة في السوق.

يشهد قطاع السيارات الكهربائية الهجينة (PHEV) ضمن صناعة السيارات الكهربائية الهجينة نموًا كبيرًا، مدفوعًا بالعديد من قوى السوق. إن المرونة التي توفرها السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) فيما يتعلق بخيارات التزود بالوقود تدعم السوق بشكل كبير. على عكس السيارات الهجينة التقليدية، يمكن شحن السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) من مأخذ كهربائي، مما يسمح بنطاق قيادة أطول بالكهرباء فقط، وهو أمر جذاب بشكل خاص للتنقلات اليومية أو الرحلات القصيرة. وهذا يقلل من الاعتماد على البنزين، مما يوفر وفورات كبيرة في التكاليف للمستهلكين ويساهم في خفض انبعاثات الغازات الدفيئة. بالإضافة إلى ذلك، فإن التقدم في البنية التحتية للشحن، مثل انتشار محطات الشحن السريع، جعل من السهل على مالكي السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) إعادة الشحن، وبالتالي تقليل القلق بشأن المدى. وتلعب السياسات الحكومية أيضًا دورًا كبيرًا؛ تقدم العديد من البلدان حوافز جذابة للسيارات الكهربائية الهجينة السريعة، بما في ذلك التخفيضات الضريبية، والإعانات، والإعفاءات من ضرائب الطرق أو رسوم الازدحام. يتم دعم هذه المحركات بشكل أكبر من خلال زيادة وعي المستهلك حول الفوائد البيئية للسيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV)، مما يجعلها خيارًا شائعًا بشكل متزايد بين المشترين المهتمين بالبيئة.

التقسيم حسب نوع التكوين:

• سلسلة هيف
• HEV الموازي
• مزيج HEV

تمثل الطاقة الكهربائية الموازية غالبية حصة السوق

كما تم تقديم تفصيل وتحليل مفصل للسوق بناءً على نوع التكوين في التقرير. يتضمن ذلك سلسلة HEV، وHEV المتوازية، وHEV المركبة. ووفقا للتقرير، استحوذت السيارات الكهربائية الهجينة الموازية على أكبر حصة في السوق.

تكتسب السيارات الكهربائية الهجينة الموازية قوة جذب في سوق السيارات، تغذيها العديد من العوامل المؤثرة. بالإضافة إلى ذلك، فإن الاعتماد المتزايد على المركبات الكهربائية الهجينة الموازية هو بساطتها الميكانيكية وكفاءتها. وفي تكوين متوازي، يتم توصيل كل من محرك الاحتراق الداخلي والمحرك الكهربائي بناقل الحركة في السيارة، مما يسمح لهما بالعمل معًا بسلاسة أكبر. ويؤدي ذلك إلى تحسين كفاءة استهلاك الوقود والأداء، خاصة في ظروف القيادة على الطرق السريعة حيث يكون محرك الاحتراق الداخلي أكثر كفاءة. ويسمح التصميم أيضًا بعملية تصنيع أكثر وضوحًا وأقل تكلفة، مما يجعل هذه المركبات في متناول المستهلك العادي. وتوفر السياسات الحكومية التي تفضل المركبات المنخفضة الانبعاثات زخماً إضافياً، مع حوافز مختلفة مثل الإعفاءات الضريبية، وإعانات الدعم، والإعفاءات من القيود المرتبطة بالانبعاثات، مما يعمل على تعزيز جاذبيتها في السوق. علاوة على ذلك، فإن تفضيل المستهلك للمركبات الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود والصديقة للبيئة يتوافق بشكل جيد مع قدرات المركبات الهجينة الكهربائية الموازية، مما يزيد من نمو سوقها.

التقسيم حسب نوع المركبة:

• سيارات الركاب
• المركبات التجارية
• ذات عجلتين
• آحرون

سيارات الركاب تمتلك أكبر حصة في السوق

يقدم التقرير تفصيلاً وتحليلاً مفصلاً للسوق بناءً على نوع السيارة. ويشمل ذلك سيارات الركاب والمركبات التجارية والمركبات ذات العجلتين وغيرها. ووفقا للتقرير، استحوذت سيارات الركاب على أكبر حصة في السوق.

يعد قطاع سيارات الركاب جزءًا محوريًا من صناعة السيارات الكهربائية الهجينة (HEV)، مدفوعًا بالطلب المتزايد على الخيارات الموفرة للوقود والصديقة للبيئة في وسائل النقل الشخصية. وهذا يجعل السيارات الكهربائية الهجينة خيارًا جذابًا للتنقل اليومي والسفر لمسافات طويلة. إلى جانب ذلك، فإن الحوافز الحكومية مثل التخفيضات الضريبية والمنح والقروض منخفضة الفائدة التي تستهدف على وجه التحديد المستهلكين الأفراد الذين يشترون السيارات الهجينة الكهربائية، تعمل بشكل كبير على زيادة معدلات التبني. بالإضافة إلى ذلك، فإن ارتفاع تكاليف الوقود يشكل مصدر قلق آخر لمالك السيارة العادي، كما أن تحسين كفاءة استهلاك الوقود في سيارات الركاب الهجينة يوفر ميزة اقتصادية مقنعة. كما أن التحضر، إلى جانب زيادة الازدحام المروري في المدن، يفضل اعتماد سيارات الركاب الهجينة، التي تعمل بكفاءة أكبر في ظروف التوقف والانطلاق، وذلك بسبب أنظمة الدفع الكهربائية الخاصة بها. علاوة على ذلك، فإن التقدم في التكنولوجيا داخل السيارة، والذي يقدم ميزات، مثل أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) وخيارات المعلومات والترفيه، يجعل من سيارات الركاب الهجين خيارًا مستدامًا وحديثًا عالي التقنية، وبالتالي تعزيز جاذبيتها في السوق.

تفكك حسب مصدر الطاقة:

• الكهرباء المخزنة
• على متن مولد كهربائي

تمثل الكهرباء المخزنة غالبية حصة السوق

كما تم تقديم تحليل تفصيلي للسوق بناءً على مصدر الطاقة في التقرير. ويشمل ذلك الكهرباء المخزنة والمولد الكهربائي الموجود على متن الطائرة. ووفقا للتقرير، شكلت الكهرباء المخزنة أكبر حصة في السوق.

يشهد قطاع مصادر الطاقة الكهربائية المخزنة في صناعة السيارات الكهربائية الهجينة (HEV) نموًا ملحوظًا، مدفوعًا بالتقدم السريع في تكنولوجيا البطاريات، وخاصة بطاريات الليثيوم أيون، التي تسمح بتخزين طاقة أعلى، وشحن أسرع، وعمر أطول. هذه التحسينات تجعل الكهرباء المخزنة مصدر طاقة أكثر عملية وموثوقية للسيارات الكهربائية الهجينة. علاوة على ذلك، يؤدي الضغط من أجل حلول الطاقة الأكثر مراعاة للبيئة إلى زيادة الاستثمار في مصادر الطاقة المتجددة، مثل الطاقة الشمسية وطاقة الرياح، والتي يمكن استخدامها لتوليد الكهرباء المخزنة في هذه المركبات، مما يؤدي إلى تقليل بصمتها الكربونية. بالإضافة إلى ذلك، تلعب الحوافز المتسارعة أيضًا دورًا رئيسيًا. تقدم العديد من البلدان مزايا ضريبية ومنحًا وإعانات للبنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية، مما يجعلها أكثر سهولة وملاءمة للمستهلكين لشحن سياراتهم الكهربائية الهجينة. علاوة على ذلك، تتحول مواقف المستهلكين نحو خيارات أكثر استدامة للنقل الشخصي، مما يعزز الطلب على المركبات الكهربائية الهجينة التي تعتمد على الكهرباء المخزنة كمصدر طاقة أنظف وأكثر كفاءة.

التقسيم حسب المنطقة:

• أمريكا الشمالية
  • الولايات المتحدة
  • كندا
• آسيا والمحيط الهادئ
  • الصين
  • اليابان
  • الهند
  • كوريا الجنوبية
  • أستراليا
  • إندونيسيا
  • آحرون
• أوروبا
  • ألمانيا
  • فرنسا
  • المملكة المتحدة
  • إيطاليا
  • إسبانيا
  • روسيا
  • آحرون
• أمريكا اللاتينية
  • البرازيل
  • المكسيك
  • آحرون
• الشرق الأوسط وأفريقيا

وتُظهر أمريكا الشمالية هيمنة واضحة، حيث تمثل أكبر حصة في سوق السيارات الكهربائية الهجينة

كما قدم التقرير تحليلاً شاملاً لجميع الأسواق الإقليمية الرئيسية، والتي تشمل أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة وكندا)؛ آسيا والمحيط الهادئ (الصين واليابان والهند وكوريا الجنوبية وأستراليا وإندونيسيا وغيرها)؛ أوروبا (ألمانيا، فرنسا، المملكة المتحدة، إيطاليا، إسبانيا، روسيا، وغيرها)؛ وأمريكا اللاتينية (البرازيل والمكسيك ودول أخرى)؛ والشرق الأوسط وأفريقيا. ووفقا للتقرير، استحوذت أمريكا الشمالية على الجزء الأكبر.

يسير سوق السيارات الكهربائية الهجينة (HEV) في أمريكا الشمالية على مسار النمو، متأثرًا باللوائح الحكومية الصارمة بشأن انبعاثات المركبات، مما يشجع على اعتماد تقنيات أكثر مراعاة للبيئة، بما في ذلك السيارات الكهربائية الهجينة. إن الحوافز المالية، بما في ذلك الإعفاءات الضريبية الفيدرالية وحكومات الولايات لشراء المركبات الصديقة للبيئة، تجعل السيارات الكهربائية الهجينة في متناول المستهلكين. وبصرف النظر عن هذا، فإن ارتفاع تكاليف الوقود يدفع إلى التحول نحو خيارات أكثر كفاءة في استهلاك الوقود، وهو مجال تتفوق فيه السيارات الكهربائية الهجينة. يعد الوعي العام حول الاستدامة البيئية جانبًا مؤثرًا آخر، مما يؤدي إلى الطلب الذي يحركه المستهلك على حلول النقل الصديقة للبيئة.

بالإضافة إلى ذلك، شهدت أمريكا الشمالية استثمارات كبيرة في البنية التحتية للشحن، من القطاعين العام والخاص، مما خفف من القلق بشأن النطاق وشجع على اعتماد السيارات الكهربائية الهجينة. كما أن التزامات الشركات بالاستدامة تدفع الأساطيل إلى اختيار المركبات الهجينة، مما يوفر دفعة قوية للسوق. علاوة على ذلك، فإن التقدم التكنولوجي، وخاصة في تخزين البطاريات وأنظمة نقل الحركة الكهربائية، يوفر أداءً محسنًا، مما يجعل السيارات الكهربائية الهجينة خيارًا قابلاً للتطبيق بشكل متزايد للمستهلكين في أمريكا الشمالية.

مشهد تنافسي:

ويستثمر اللاعبون الرئيسيون في الأبحاث لتطوير تقنيات البطاريات المتقدمة، مثل بطاريات الليثيوم أيون والبطاريات الصلبة، لتحسين سعة تخزين الطاقة وعمر بطاريات السيارات الهجينة الكهربائية. إلى جانب ذلك، تعمل شركات صناعة السيارات على توسيع عروض السيارات الكهربائية الهجينة عبر قطاعات مختلفة من المركبات، بما في ذلك سيارات السيدان وسيارات الدفع الرباعي وحتى الشاحنات، لتلبية مجموعة واسعة من تفضيلات المستهلكين. بالإضافة إلى ذلك، تُبذل جهود متواصلة لتعزيز نطاق المركبات الكهربائية الهجينة فقط وتحسين كفاءتها الإجمالية في استهلاك الوقود. يتضمن ذلك تحسين مجموعة نقل الحركة الهجينة وتقليل الوزن. وبصرف النظر عن ذلك، تقوم الشركات المصنعة بدمج ميزات الاتصال المتقدمة في المركبات الهجينة الكهربائية، مما يسمح بتكامل أفضل مع الهواتف الذكية، والتحديثات عبر الهواء، والتحكم في السيارة عن بعد من خلال تطبيقات الهاتف المحمول. كما أنهم يؤكدون على الاستدامة من خلال استخدام مواد صديقة للبيئة في تصنيع المركبات وتقليل الانبعاثات أثناء عمليات الإنتاج. علاوة على ذلك، تقوم الشركات بتكوين شراكات مع شركات التكنولوجيا لتسريع عملية تطوير ميزات القيادة الذاتية وتحسين تجربة القيادة بشكل عام.

قدم تقرير أبحاث السوق تحليلاً شاملاً للمشهد التنافسي في السوق. كما تم توفير ملفات تعريف مفصلة لجميع الشركات الكبرى. بعض اللاعبين الرئيسيين في السوق ما يلي:

• شركة تويوتا موتور
• شركة هوندا موتور المحدودة
• شركة فورد للسيارات
• فولكس فاجن أكتينجيسيلشافت
• شركة جنرال موتورز
• شركة هيونداي موتور
• شركة نيسان موتور المحدودة

التطورات الأخيرة:

• وفي سبتمبر 2023، قدمت شركة تويوتا موتور نموذجًا أوليًا لسيارة هايلكس الكهربائية التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين. من خلال تطبيق حلول مجموعة نقل الحركة المختلفة، بما في ذلك الكهرباء الهجينة، والكهرباء الهجينة القابلة للشحن، والبطارية الكهربائية، وكهرباء خلايا الوقود لتناسب احتياجات المستخدمين المختلفة وبيئات التشغيل في جميع أنحاء العالم، يتم توضيح استراتيجية تويوتا متعددة المسارات لتحقيق التنقل الخالي من الكربون من خلال بدايتها.
• في أكتوبر 2022، قامت شركة هوندا موتور المحدودة باستثمارين مهمين في ولاية أوهايو الأمريكية. سيتكلف تحويل ثلاثة مصانع للسيارات ووحدات توليد الحركة الحالية لإنتاج سيارات كهربائية 700 مليون دولار أمريكي. ولغرض بناء مصنع البطاريات الخاص بالمشروع المشترك، سيتم استثمار 3.5 مليار دولار أمريكي إضافية في المشروع المشترك مع شركة LG Energy Solution (LGES).
• في يوليو 2023، أعلنت شركة فولكس فاجن أكتينجيسيلشافت عن خطة لإنشاء سيارة هجينة خاصة بها لتعزيز مكانتها في صناعة سيارات الطاقة الجديدة في الصين. ستبدأ شركة SAIC Motor Corp. المحدودة المملوكة للدولة والمشروع المشترك لشركة Volkswagen AG في إنشاء سياراتها الهجينة الخاصة بها.

نطاق تقرير سوق السيارات الكهربائية الهجينة:

الفوائد الرئيسية لأصحاب المصلحة:

• يقدم تقرير صناعة IMARC تحليلاً كميًا شاملاً لمختلف قطاعات السوق واتجاهات السوق التاريخية والحالية وتوقعات السوق وديناميكيات سوق المركبات الكهربائية الهجينة من 2017-2028.
• يقدم التقرير البحثي أحدث المعلومات حول محركات السوق والتحديات والفرص في سوق السيارات الكهربائية الهجينة.
• وترسم الدراسة خريطة للأسواق الإقليمية الرائدة والأسرع نمواً. كما أنه يمكّن أصحاب المصلحة من تحديد الأسواق الرئيسية على مستوى الدولة داخل كل منطقة.
• يساعد تحليل القوى الخمس لبورتر أصحاب المصلحة في تقييم تأثير الداخلين الجدد، والتنافس التنافسي، وقوة المورد، وقوة المشتري، والتهديد بالاستبدال. فهو يساعد أصحاب المصلحة على تحليل مستوى المنافسة داخل صناعة السيارات الكهربائية الهجينة وجاذبيتها.
• يسمح المشهد التنافسي لأصحاب المصلحة بفهم بيئتهم التنافسية ويوفر نظرة ثاقبة للمواقف الحالية للاعبين الرئيسيين في السوق.