Informe de mercado MRO de componentes de aeronaves

Panorama del mercado:

El tamaño del mercado mundial de MRR de componentes de aeronaves alcanzó los 19.300 millones de dólares en 2022. De cara al futuro, el Grupo IMARC espera que el mercado alcance los 25.700 millones de dólares en 2028, con una tasa de crecimiento (CAGR) del 4,82% entre 2023 y 2028.

El mantenimiento, reparación y revisión (MRO) de componentes de aeronaves comprende el mantenimiento, reparación y correcto funcionamiento de diversos componentes y piezas de aeronaves para garantizar su funcionamiento seguro y eficiente. Emplea inspecciones y pruebas exhaustivas para identificar cualquier defecto o presencia de desgaste en los componentes de las aeronaves. En ella participan técnicos e ingenieros cualificados para restaurar los componentes a sus especificaciones originales. También incluye el desmontaje, la limpieza, la sustitución de las piezas desgastadas y el nuevo montaje para prolongar su vida útil. Permite a las aerolíneas cumplir las estrictas normas reglamentarias para mantener la seguridad de los pasajeros. También ayuda a prolongar la vida útil de los componentes de los aviones, reduciendo la necesidad de costosas sustituciones y suponiendo un ahorro de costes para las aerolíneas.

En la actualidad, la creciente expansión del transporte aéreo mundial está provocando un aumento de la demanda de servicios de MRR de componentes de aeronaves. Los operadores aéreos se enfrentan al reto de mantener sus flotas para satisfacer las crecientes expectativas de seguridad y confort de los pasajeros. Como resultado, hay una mayor necesidad de servicios de MRO eficientes para mantener las aeronaves en condiciones óptimas y reducir al mínimo las interrupciones operativas. Además, muchas aeronaves en servicio están llegando al final de su vida útil. El envejecimiento de la flota representa una gran oportunidad de mercado para los proveedores de servicios de mantenimiento, reparación y revisión de componentes aeronáuticos. Las aerolíneas están invirtiendo en mantenimiento y revisión para prolongar la vida útil de sus aviones, retrasando así el proceso de sustitución de la flota, que requiere mucho capital. Además, la industria aeronáutica está experimentando una revolución tecnológica, con la introducción de aviones modernos, de bajo consumo de combustible, con aviónica avanzada y materiales compuestos. Además, los proveedores de MRR están invirtiendo en nuevos equipos y formación para seguir siendo competitivos. Por otra parte, el creciente énfasis en la seguridad y el cumplimiento debido a la aplicación de estrictas normas de seguridad de la aviación está impulsando la demanda de servicios especializados de MRR de componentes de aeronaves. Por otra parte, la creciente adopción de datos en tiempo real procedentes de sensores y análisis avanzados para predecir los fallos de los componentes y optimizar los programas de mantenimiento está impulsando el crecimiento del mercado.

Segmentación clave del mercado:

IMARC Group ofrece un análisis de las tendencias clave en cada subsegmento del informe sobre el mercado mundial de MRR de componentes de aeronaves, junto con previsiones a nivel mundial y regional desde 2023 hasta 2028. Nuestro informe ha categorizado el mercado en función del tipo de aeronave, componente y aplicación.

Desglose por tipo de avión:

• Cuerpo estrecho
• Cuerpo ancho
• Aviones regionales/Turbopropulsores
   

Desglose por componentes:

• Fuselaje
• Empenaje
• Tren de aterrizaje
• Alas
• Motor
• Otros
   

Distribución por aplicaciones:

• Transporte aéreo comercial
• Aviación general y de negocios
• Aviación militar
   

Distribución por regiones:

• Europa
• Norteamérica
• Asia-Pacífico
• Oriente Medio y África
• América Latina

Panorama competitivo:

El informe también ha analizado el panorama competitivo del mercado, siendo algunos de los actores clave Delta TechOps, Lufthansa Technik AG, Air France Industries KLM Engineering & Maintenance, Hong Kong Aircraft Engineering Company Limited, Honeywell International Inc., ST Engineering, AAR Corp., Barnes Aerospace, Inc. (Barnes Group), FL Technics (Avia Solutions Group) y Turkish Technic Inc. (Turkish Airlines).